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裝載機廠家分析幾個裝載設(shè)備傳動系統(tǒng)的典型故障
更新時間:2025-05-22 13:54:57
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柴油機工作正常,小型裝載機卻不能走動。首先檢查變速器的油量定位閥和變速器氣壓表,如發(fā)現(xiàn)缺油,應加新油,但不宜過多,否則會造成變速器發(fā)熱。然后檢查工作設(shè)備和裝載機。
1.柴油機工作正常,小型裝載機卻不能走動。首先檢查變速器的油量定位閥和變速器氣壓表,如發(fā)現(xiàn)缺油,應加新油,但不宜過多,否則會造成變速器發(fā)熱。然后檢查工作設(shè)備和裝載機。如果工作設(shè)備起降正常,整機也可以轉(zhuǎn)換,裝載機不能行走,必須是變速泵損壞造成的。如果工作設(shè)備不能移動,整機不能轉(zhuǎn)換,裝載機不能移動,主要是由于變矩器的鋼板連接螺栓被切斷或彈性板斷裂,損壞部件必須更換或修理。
2.裝載機只能前進不能后退。首先檢查變速壓力是否正常。假如掛倒擋時壓力降低,證實倒擋部分滲油過多。倒擋活塞環(huán)和嚴重損壞的摩擦片必須更換,倒擋間隙必須調(diào)整到標準值。如果倒檔不降壓,則確認前檔卡住。必須檢查I擋內(nèi)齒圈上邊的隔離環(huán)是否破裂。如破裂,應及時更新。
3.1擋驅(qū)動無力,其他檔位正常。首先檢查變速壓力,如I檔壓力為1kPa下面,驅(qū)動必須無力。原因是I塊活塞環(huán)嚴重劃傷或磨損,氣缸外部“O”形狀密封圈損壞。此時必須更換損壞的活塞環(huán)或密封環(huán)。假如變速氣壓表在I擋位置沒有降壓狀況,則很可能是變速拉桿沒有調(diào)節(jié)到位,應再次調(diào)整好變速拉桿。
4.裝載機不能向前和向后移動,但是變速壓力、動臂、轉(zhuǎn)斗和轉(zhuǎn)向都是正常的。排除這一故障時,先檢查晉工六噸裝載機變速器內(nèi)是否缺油和進油管路是否阻塞,隨后檢查變速器油底殼和變矩器濾油器,一旦發(fā)現(xiàn)有金屬碎渣等異物,能夠肯定變速器里的超越離合器有零件損壞;一旦發(fā)現(xiàn)變速器油底殼和變矩器濾油器內(nèi)有鐵屑,則能夠肯定變矩器有零件損壞,必須拆裝并檢查變速器和變矩器,維修或更換損壞的零件。排除上述原因后,若機器仍不能走動,則可能是連接軸上的齒輪脫落,造成動力無法導出。
5.驅(qū)動無力,裝載機行走時停止。檢查變速器邊上的油量定位閥,如發(fā)覺缺油需補新油。假如油量正常,則應檢查變速氣壓表。如果氣壓表指針劇烈擺動,說明供油不足,可檢查進油管路是否堵塞,軟管是否起泡,變矩器濾油器是否堵塞,濾油器濾芯是否清洗。若為上述原因,應對癥排除。
2.裝載機只能前進不能后退。首先檢查變速壓力是否正常。假如掛倒擋時壓力降低,證實倒擋部分滲油過多。倒擋活塞環(huán)和嚴重損壞的摩擦片必須更換,倒擋間隙必須調(diào)整到標準值。如果倒檔不降壓,則確認前檔卡住。必須檢查I擋內(nèi)齒圈上邊的隔離環(huán)是否破裂。如破裂,應及時更新。
3.1擋驅(qū)動無力,其他檔位正常。首先檢查變速壓力,如I檔壓力為1kPa下面,驅(qū)動必須無力。原因是I塊活塞環(huán)嚴重劃傷或磨損,氣缸外部“O”形狀密封圈損壞。此時必須更換損壞的活塞環(huán)或密封環(huán)。假如變速氣壓表在I擋位置沒有降壓狀況,則很可能是變速拉桿沒有調(diào)節(jié)到位,應再次調(diào)整好變速拉桿。
4.裝載機不能向前和向后移動,但是變速壓力、動臂、轉(zhuǎn)斗和轉(zhuǎn)向都是正常的。排除這一故障時,先檢查晉工六噸裝載機變速器內(nèi)是否缺油和進油管路是否阻塞,隨后檢查變速器油底殼和變矩器濾油器,一旦發(fā)現(xiàn)有金屬碎渣等異物,能夠肯定變速器里的超越離合器有零件損壞;一旦發(fā)現(xiàn)變速器油底殼和變矩器濾油器內(nèi)有鐵屑,則能夠肯定變矩器有零件損壞,必須拆裝并檢查變速器和變矩器,維修或更換損壞的零件。排除上述原因后,若機器仍不能走動,則可能是連接軸上的齒輪脫落,造成動力無法導出。
5.驅(qū)動無力,裝載機行走時停止。檢查變速器邊上的油量定位閥,如發(fā)覺缺油需補新油。假如油量正常,則應檢查變速氣壓表。如果氣壓表指針劇烈擺動,說明供油不足,可檢查進油管路是否堵塞,軟管是否起泡,變矩器濾油器是否堵塞,濾油器濾芯是否清洗。若為上述原因,應對癥排除。